Detta är en utmärkt artikel som läsvärd.

Vindsurfing

Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Hoppa till navigation Hoppa till sökning

Vindsurfing (tidigare även kallad brädsegling eller stående segling ) är en vattensport där man använder ett segel för att röra sig medan man står på en surfbräda . Seglet är anslutet till brädet så att det kan vridas och lutas, vilket möjliggör spektakulära manövrar och tricks. Sporten som utvecklats i USA har blivit en trendidrott och har etablerat sig över hela världen.

Vindsurfare på Hawaii
Vindsurfing på de nederländska bionyheterna från 1975

Utveckling av vindsurfing

uppfinning

Illustration av Jim Drake och Hoyle Schweitzer -patentet (1968)

Vindsurfing härstammar från surfing och segling : Användningen av vindens kraft gjorde det möjligt att rädda den tråkiga paddlingen mot vågorna. I november 1964 ritade Newman Darby sin Darby Sailboard och publicerade en illustrerad självmonteringsanvisning för sin segelbräda i Popular Science, som hade en upplaga på 1,5 miljoner exemplar i USA. Han använde ett segel som liknade en barndrake, där en mast var rörligt ansluten till surfbrädan och en horisontell spar användes för att hålla seglet. Newman Darby byggde flera av dessa segelbrädor och filmer finns om hans havsförsök.

Amerikanen Jim Drake , ingenjör vid det amerikanska försvarsdepartementet, försåg en surfbräda med ett segel för att undvika den irriterande paddlingen genom vågorna och utvecklade vindsurfarens konstruktionsprincip med ett "par böjda träd som löper över sparren och mellan dem Håll segel ”, som bommen beskrivs. [1] finansierat, projektet av hans tidigare vän Hoyle Schweitzer, som han delade ett patent från 1968 vid US Patent Office loggade. Drake startade i Jamaica Bay i New York den 21 maj 1967 för första gången med sin vindsurfare "Old Yeller". Före honom hade engelsmannen Peter Chilvers lekt med tanken att kombinera en surfbräda med ett segel. Men slutligen hade Drake den avgörande idén att spänna seglet med en bom och använda moderna material för bräda, mast och segel. Den 6 januari 1970 beviljade USPTO patentansökan "för ett vinddrivet fordon" (US patent nr 3487800). [2]

Hoyle Schweitzer insåg de ekonomiska möjligheterna för vindsurfing och drev utvecklingen framåt. Tillsammans med sin fru Diana grundade han Windsurfing International Inc. och 1973 tog han också över Drakes andelar i patenträttigheterna. Ett år efter att vindsurfing för första gången blev en olympisk disciplin - till allas förvåning över den tyska Windglider - gick patentet ut.

I Europa begränsades patentet vid överträdelseförfaranden inför München patentdomstol. Ursprungligen hade Schweitzer och Drake skyddat universalleden för mastbasen och riggen (segel, mast, mastbas och bom). Domstolen lovordade dock den tidigare uppfinningen av Newman Darby, som redan hade kopplat sitt segel till brädet på ett rörligt sätt, och endast tillät Schweitzer att patentera bommen, eftersom bommen var en betydande förbättring i kontrast till Darbys barnliknande drake segla med bara en hållspira. Patentet för högkonjunkturen var tillräckligt för att han skulle kunna samla licenser på praktiskt taget alla patentskyddade marknader.

Sammanfattningsvis var fyra personer avsevärt involverade i utvecklingen av sporten: Newman Darby som den faktiska uppfinnaren av sporten, Jim Drake som uppfinnaren av bommen och Hoyle Schweitzer, som utvecklade vindsurfing till en spektakulär trendidrott och blev därmed ekonomiskt framgångsrik . Förutom amerikanerna hade tysken Fred Ostermann också utvecklat en styrelse, Windglider , som dominerade marknaderna i Europa och senare över hela världen. Windglider blev den enda godkända surfbrädan för de första olympiska vindsurfingstävlingarna vid OS 1984 i Los Angeles. Fred Ostermann är också uppfinnaren av tandemsurfing.

Ytterligare utveckling

Vindsurfare framför Tarifa . I förgrunden ett camber -segel i hyvlingshastighet, i bakgrunden ett RAF -segel i förskjutningshastighet

Under de följande åren, parallellt med nya material och innovationer, blev den nya sporten mer utbredd. "Windsurfing Hawaii" satte viktiga milstolpar under åren 1976–1977 med utvecklingen av trapets för att avlasta händerna, fotremmar för större stabilitet på brädet, lätta och smidiga brädor som gjorde hopp möjliga och kortare bommar. Parallellt med dessa tidiga funboard -aktiviteter på Hawaii bildades en växande gemenskap av longboard -entusiaster i Europa i slutet av 1970 -talet och början av 1980 -talet. Till exempel bidrog Fred Ostermanns Windglider Board , som senare (1984) seglade för OS-guld, eller Mistral Competition , som blev en av de mest sålda surfbrädorna med 270 000 exemplar, till att cirka 2, 8 miljoner surfare ägnade sig åt deras sport. Mamman till alla trendsporter föddes med det.

Vindsurfare var omgiven av bilden av frihet och närhet till naturen. Det fanns en verklig kult kring vindsurfing och dess idoler från 1980-talet till mitten av 1990-talet. Surfartypen förknippades med vackra tjejer, deras eget sätt och inställning till livet. Trendsporten marknadsfördes mycket bra och hittade följare över hela världen. Egna tidskrifter som ” Surf ” och ”Stehsegelrevue” sprider de senaste trenderna och informationen i det tysktalande området.

Byte till kortbräda

Denna glansdagar surfa som mass sport var ett kort, eftersom den ensidiga rapportering i specialtidningar om kort ombord scen (engelska funboard), som spillt över från Hawaii till Europa 1980-1983 och gjorde Jürgen Hönscheid den första Tysk proffs för vindsurfing 1982, överväldigade många longboard -surfare i Europa. Knappt någon ville bli sedd som en "ståuppseglare" när andra hoppade över meter höga vågor. År 1986 såldes 180 000 surfbrädor i Tyskland. Sedan dess har antalet minskat stadigt till denna dag. År 2005 såldes endast 9 000 surfbrädor i Tyskland. Då som nu lär cirka 40 000–50 000 människor vindsurfing (vilket framgår av VDWS, Association of German Windsurfing Schools), med den skillnaden att på 1980 -talet praktiskt taget alla nykomlingar stannade ”ombord”, medan i dag 95 procent av nybörjare följer upp denna sport igen efter att ha förvärvat "vindsurfing grundlicens". Det händer inte i någon annan sport.

Detta ses av kritikerna som en signal till branschen att återigen designa surfbrädor som önskas av massorna eller som hjälper dem att stanna kvar i sporten. Återförsäljare och tillverkare motsätter sig detta genom att säga att nybörjarmodeller är tillgängliga, men säljer knappast eftersom varje idrottare byter till de korta, lätta och smidiga brädorna så snabbt som möjligt. Dessa är dock mycket svårare att hantera än de tidigare longboardsna, det tar mycket längre tid och de atletiska kraven är mycket högre för att kunna surfa ordentligt med dem. Dessutom krävs mer vind för att till fullo utnyttja kortbrädans prestanda. Allt detta har lett till att mindre atletiska eller mindre tålmodiga surfare har gett upp sporten igen.

Samtidigt är sporten skyldig hisnande akrobatik och helt nya ridtekniker till funboardet, till exempel fascinationen av att "glida" och behärska vågorna.

Toppfart

Surfbrädor glider vanligtvis över vattnet i 30 till 45 kilometer i timmen . Rekordhastigheterna på över 90 km / h uppnås endast i starka stormar på mycket mjukt vatten med speciella, cirka 25 cm breda surfbrädor (så kallade speedneedles ). Världsrekorden på korta avstånd sätts vanligtvis på en konstgjord vattenyta på stranden i Saintes-Maries-de-la-Mer i franska Camargue ; En 1 100 m lång och 15 m bred kanal ( le canal , även känd som French Trench ) skapades speciellt där för att nästan helt förhindra - hastighetsminskande - vågbildning på vattnet även vid höga vindhastigheter.

Det absoluta hastighetsrekordet har hållits sedan den 6 mars 2008 med 49,09 knop (90,9 km / h) av fransmannen Antoine Albeau . I oktober 2004 satte irländaren Finian Maynard världsrekord för segeldrivna vattenskotrar över 500 m från trimaran Yellow Pages Endeavour till surfarna. Den 10 april 2005 förbättrade han sitt rekord till 48,7 knop (90,2 km / h), vilket ratificerades av World Sailing Speed ​​Record Council den 11 april 2005. Den snabbaste seglaren på denna rutt är trimaran L'Hydroptère med 44,81 knop; Till skillnad från surfarna sätter Hydroptère inte sina rekord på en artificiell, optimerad vattendrag, utan i kustvatten med naturliga vågor.

Maynard höll också världsrekordet för segeldrivna vattenskotrar över en nautisk mil (1852 m) från den 15 oktober med 39,97 knop. Den 31 oktober 2006 tog tidigare världsrekordhållaren Bjørn Dunkerbeck rekordet igen med 41,14 knop. Den 24 april 2007 tog trimaran L'Hydroptère dock rekordet tillbaka till sjömännen med 41,69 knop per nautisk mil.

Från 28 oktober 2010 till 16 november 2012 var kitesurfaren Rob Douglas (USA) den nya världsrekordinnehavaren. Under Lüderitz Speed ​​Challenge (Namibia) körde han 55,65 knop, det vill säga 103,06 km / h, men Paul Larson tog tillbaka hastighetsrekordet till sjömännen. Med Vestas Sailrocket 2 nådde han en toppfart på 63 knop (117 km / h) och körde med en medelhastighet på 59,23 knop (110 km / h) över en sträcka på 500 m. 10 dagar senare slog Paul Larson sitt eget rekord igen och satte nytt rekord på 65,45 knop till 500 m.

I november 2012 satte den franska vindsurfaren Antoine Albeau nytt världsrekord för vindsurfing över 500 meter i Lüderitz -kanalen i Namibia med 52,05 knop (96,39 km / h). Den brittiska vindsurfaren Zara Davis nådde 45,83 knop (84,87 km / h) där och var kvinnlig hastighetsrekordhållare. År 2015 förbättrade Albeau sitt rekord till 53,27 knop (98,66 km / h), i damernas Karin Jaggi nådde 46,31 knop (85,77 km / h). [3] [4]

Utlöpare

Kitesurfing kom från vindsurfing och wakeboard . Det har varit utbrett i Centraleuropa sedan omkring 2001 och uppfanns i USA runt 1995. Seglet ersätts av en stor stuntdrake . Surfbrädorna för kiting, de så kallade kiteboardsna, är mycket mindre och har knappast någon flytkraft. De liknar närmast wakeboardsna i vattenskidåkning . En annan variant som kombinerar element av vindsurfing och kitesurfing är vingsurfing , där du håller en uppblåsbar vinge i vinden medan du står på surfbrädan.

Vindsurfing idag

Under det nya årtusendet har mediehype om sporten minskat. Å ena sidan har kitesurfarna överträffat surfarna i publiken, å andra sidan var vindsurfing inte en attraktiv sport för åskådare. Beroendet av vind och väder gjorde det svårt att planera direktsändningar på tv och tittarna på stranden hörde ofta inte mycket av vad som hände ute på vattnet. Dessutom är vindsurfing en av de sporter som är svåra att lära sig, vilket håller antalet personer som tränar inom gränserna och förhindrar vindsurfing från att bli en massidrott. Vindsurfing är inte en hobby som lärs på sidan, till exempel cykling eller löpning. I synnerhet är den perfekta behärskningen av moderna surfbrädor svår att lära sig i motsats till vindsurfing med träningsbrädorna.

Vindsurfing har dock sedan länge blivit en populär sport och rolig sport . I alla professionella och åldersgrupper - från 10-åringar till 75-årig pensionär - har vänt sig till surfställen gemenskaperna utvecklas. Det märks dock att bra 90 procent av sporten utövas av män.

1972 grundade Peter Raatz det som nu är världens äldsta vindsurfingklubb i Tyskland (WSeV Berlin). [5] Denna klubb etablerade vindsurfing som segeldisciplin i regatta. 1984 och 1988 gav klubben den tyska deltagaren i sommar -OS.

År 2011 introducerade Professional Windsurfers Association livebetyg och kommenterade livestreaming för World Tour -evenemang. Både på stranden och på Internet kan tittarna därmed bättre följa vad som händer på vattnet.

Material och tillbehör

surfbräda

Sportutrustningen består av en strömlinjeformad flottör, surfbrädan, vars volym beror på idrottarens förmåga och vikt. Eftersom mindre brädor är mindre stabila och mer voluminösa är mindre manövrerbara, är surfbrädornas volym vanligtvis mellan 65 och cirka 225 liter och väljs beroende på avsedd användning. Brädans längd är mellan 2,2 och 2,80 meter, med en bredd på 48 till 101 cm [6] . För oerfarna idrottare bör surfbrädan ha så mycket volym och flytkraft som möjligt för att vara särskilt stabil.

Variationerna i skivform har ökat kraftigt sedan början runt 1975 - brädor har utvecklats för nästan alla tänkbara användningsområden. Fram till mitten av 1980-talet var förskjutartyperna med en vikt på cirka 20 kg och några med en köl, annars med ett svärd, utbredda. Dessa ersattes snabbt av små, hala typer som bara väger cirka 7 kg. Lätta och mycket styva material som kolfiberförstärkt plast ("kolfiber", "kolfiber") eller plastförstärkt med aramidfibrer "Kevlar" har också hittat till produktionen här.

Nästan alla serietavlor tillverkas nu i en Cobra -fabrik [7] i Thailand, resten tillverkas ofta i Vietnam eller Tunisien.

Rigg / segel

Masten på surfbrädan är en fritt rörlig anslutning - Power Joint - med riggen ansluten. Riggen består av en böjbar mast (med mastförlängning vid behov), en bom att hålla i och seglet. Medan masten och bommen initialt var anslutna med rep gjordes en snabbkoppling av Schütz Werke GmbH & Co. KG, Selters med varumärkena ART och Fanatic, baserat på en uppfinning av Karl Robert Kranemann 1984 [8] Market introducerades. Kranemann beviljade också Mistral en licens. Snabbkopplingsanslutningen etablerade sig i den fortsatta kursen och är standard idag.

Masten är tillverkad av glasfiberarmerad plast och kan förstärkas med kol för att spara vikt. Nyckeltalet IMCS ("Indexed Mast Check System") för masten beskriver mastens hårdhet och styvhet och måste anpassas till specifikationerna från segeltillverkaren. Ju lägre värde desto mjukare mast. Beroende på seglet används vanligtvis master från 360 cm till 580 cm i längd.

Förutom SDM -masten ( Standard Diameter Mast ) har det funnits betydligt tunnare master sedan 2000, vilka är kända som RDM -master ( Reduced Diameter Mast ). RDM -masten kännetecknas av en minskad radie och ökad väggtjocklek. En SDM -mast har en innerdiameter på 48,5 mm vid mastens botten och 33 mm för RDM -masten. Med samma styvhet kräver den mindre diametern en större väggtjocklek på masten, vilket gör den tyngre.

Exempel:

  • RDM -mast: 430 cm, 100% kol, IMCS 21, vikt: 1850 g
  • SDM -mast: 430 cm, 100% kol, IMCS 21, vikt: 1480 g

Den största fördelen med en RDM -mast är det bättre flödet till seglet. Många vindsurfare uppskattar också det bättre "flexbeteendet" under freestylemanövrer.

Bommen består av aluminium- eller kolspar och används för att sträcka seglet och som handtag för idrottaren. Bommens längd kan justeras och låsas så att seglet kan justeras optimalt.

Ett modernt vindsurfssegel består av monofilm (transparent polyesterfilm , Mylar ) och Dacron (vävd polyester), varav några är Mylar-belagda. Beroende på segelns prisklass förstärks särskilt belastade delar med Kevlar -tyg . För bättre framdrivning och en stabil tryckpunkt har de flera, delvis kontinuerliga, läktar . Mycket kraftfulla segel har kammare med vilka läktarna stöds på masten. Detta ökar ytterligare tryckpunkten och formstabiliteten; hanteringen i manövrar försämras dock. Segelområdet kan vara mellan 1,5 (för barn) och 12,5 m² och beror på kroppsvikt, förmåga och i stor utsträckning vindens styrka .

Lär dig vindsurfa

Problem

Utan vind kan en sänkning bara föras till land genom att gå eller simma.
Surflicens (sida 1)
Surflicens (sida 2)

Den största svårigheten med vindsurfing är förmågan att styra balansen i din egen kropp med positionen av seglen mot vinden. I surfskolor idag kan vindsurfing läras i lämpliga kurser på så lite som 10–12 timmar. Detta möjliggörs av speciellt nybörjarmaterial. Brädor för nybörjare erbjuder idag en hög grad av stabilitet mot tippning, vilket gör det lättare för eleven att koncentrera sig på att styra seglet.

För en nybörjare är en bräda med ett svärd det bättre valet, eftersom det ger bättre stabilitet och förhindrar att det drar till lässidan. På mindre brädor hittar du bara fenan , eftersom svärdet stör glidning och saktar ner farten. Mer erfarna vindsurfare väljer vanligtvis en surfbräda som är så liten som möjligt med mindre flytkraft, eftersom den är mer manövrerbar. Uppdriften kan vara mindre än idrottarens vikt, så att brädan bara lyfts till vattenytan av den dynamiska flytkraften och glider på den. Sådana små brädor är också kända som sjunker . Förståeligt är det inte längre möjligt att dra upp seglet genom startarket (uppdraglinan) med sjunker, så du måste behärska vattenstarten på dessa små brädor (se kapitlet Startteknik ).

Körteknik

Idrottaren är ansluten till sportutrustningen med en höftsele, fotremmar och händer.

Grundläggande tekniker för vindsurfing lärs ut på surfskolor på bara några dagar, så att en nybörjarbräda säkert kan styras i lätt vind. Korrekt användning av fotremmar och trapets kan läras på avancerade kurser och är mer tidskrävande. Den högsta färdighetsnivån uppnås genom att behärska kortbrädan.

Ändring av riktning

För att påverka färdriktningen lutar seglet framåt eller bakåt. När man lutar framåt (faller) svänger fören bort från vinden och vice versa när man lutar bakåt (luffar) seglet i vinden.

När seglet är i mittläget (varken framåt eller bakåt), ligger segelens tryckpunkt över svärdets tryckpunkt, vilket är fallet med brädor på instegsnivå. Om seglet nu lutas framåt rör sig seglens tryckpunkt (vindkraft) framför svärdets tryckpunkt (vattenmotstånd) och vindkraften får surfbrädan att vända med spetsen bort från vinden. Å andra sidan, om seglet lutas bakåt, förskjuts segelens tryckpunkt bakom svärdets tryckpunkt och surfbrädan vrider sig med näsan mot vinden. Mastbommens lutning tillsammans med seglet är möjlig eftersom den är fäst vid brädan med en skarv (den så kallade kraftledningen). Denna möjlighet - lutning av masten - skiljer surfbrädan från den vanliga segelbåten. Däremot har den vanliga segelbåten ett roder för styrning.

Vid högre hastigheter, när brädan är på planet, styrs färdriktningen nästan uteslutande genom att luta brädet med fötterna. Genom att sänka den laddade brädsidan djupare ökar flödesmotståndet på detta, medan den minskar på motsatt sida. Denna bromseffekt får surfbrädan att vända i önskad riktning. Detta skapar spektakulära manövrar som nedskärning, särskilt i vågen.

Bom, sele och fotremmar

Surfare minskar belastningen på armarna när man håller seglet på bommen med hjälp av en sele. Detta är antingen ett kompakt höftbälte eller en slags säteshållare med en metallkrok fäst på framsidan. Denna selekrok, som är öppen i botten, hakas fast i ett kort rep - selen - som är fäst vid bommen och absorberar det mesta av vindens dragkraft. För att lossa selen dras bommen en kort stund mot kroppen så att repet faller ur kroken. Med rätt trim används händerna på bommen endast för korrigeringar och manövrer. Och för att säkerställa ett stadigt fotfäste finns det tre till sex fastskruvade fotremmar av mjukt material på baksidan av brädet, i vilka fötterna sätts in i vristen .

Surfaren är ansluten till sportutrustningen med händer, höfter och fötter och kan inta en stabil och relativt energibesparande position.

Startteknik

Som nybörjare tränar du först bladlanseringen. Här är seglet Lee och styrelsen, helst på halv vindkurs , mot vind. Stående på brädan dras riggen ur vattnet med ett tjockt (halkfritt) plastrep, startarket. Detta är mycket ansträngande eftersom seglet dras upp mot vindstyrkan och brädan börjar köra okontrollerat på grund av det ökande vindtrycket i seglet. Det ögonblick då bommens ände rycker ur vattnet och seglet svänger i läget måste balanseras. I en samordnad sekvens av att ta tag i och ställa in masten, dra bommen och flytta vikt genom att ändra fötternas läge, allt beroende på vindstyrkan, börjar den styrbara rörelsen framåt på brädet.

Strandstarten lärs ut som en uppföljningsteknik. Brädan är i läget läge och helst på en halvvind kurs för att så lätt som möjligt kunna styra segeltrycket. Riggen hålls i körposition och surfbrädan klättras från knä till midjedjup från vind framåt i riktning mot mastfoten med bakfoten först. Här arbetar du med vinden och inte mot den, som med arklansering. Ju djupare vattnet, desto mer vind behövs för att låta vinden dra dig på brädet.

Som en avancerad (och endast möjlig för sjunkande) startmetod lär man sig vattenstart. Som regel krävs mer vind här än vid en strandstart, men erfarna vindsurfare kan också behärska vattenstarten vid vindstyrkor som räcker för att lyfta riggen ur vattnet. Inriktningen av brädan och seglet måste göras medan du simmar när du startar vattnet. Om positionen är korrekt kan du fånga vinden genom att vrida riggen, först placera din bakre fot på brädet, flytta din kroppsvikt så mycket som möjligt på mastfoten och låta dig dras upp ur vattnet av seglet. När det är lite vind ställs riggen upp så vertikalt som möjligt och surfaren drar sig upp i en slags hakning, med högre vind är det nödvändigt att flytta bort kroppsvikten från mastbasen.

Medan du nu tar fart, är selkroken fäst och först den främre, sedan den bakre foten i slingorna.

När du startar vattnet kan det vara bra att sätta seglet med bommen på brädans akter, eftersom det då är lättare att lyfta ur vattnet mot vinden. Med mer moderna brädor är dock mastfoten vanligtvis placerad så långt bak att du bara kan placera bommen på underarmen medan din hand griper tag i brädans akter .

manövrera

Power jibe

De första manövrarna som ska läras är tacklingen och jibben - de flesta vindsurfare är sedan helt nöjda med denna nivå. För att lära sig vindsurfingmanövrar för freestylers eller proffs krävs mycket träning och en viss talang.

Manövrerna, kallade drag av surfare, är indelade i följande kategorier:

  • Grundläggande manövrar (grunder) krävs för start och kursändring.
  • Old school är fristilmanövrar som uppfanns i början av 1990 -talet. Det här är spektakulära slingor och hopptrick.
  • New School är de mer konstnärliga freestyle -manövrarna; människor och / eller material roterar nära vattenytan.
  • Dessutom finns det många manövrer som bara är möjliga i vågen, till exempel nedskärningen , den dubbla främre öglan eller enhands bordsskivan från läppen .

Trimma för manövrar

Så att komponenterna i sportutrustningen fungerar optimalt är trimmen av särskild vikt. Det finns i huvudsak följande inställningsalternativ:

  1. Fotremmarnas position justeras efter idrottarens höjd och vikt. Men racers är längre bak och ut än freestylers.
  2. Finens form och position påverkar manövrerbarheten och toppfarten.
  3. Mastfotens läge justeras i mastspåret ungefär mitt på surfbrädan. Ju större segel, desto längre måste mastfoten justeras framåt för att förhindra luffning .
  4. Seglet spänns på spetsen med hjälp av rep så att läktarna kan ta sin position i förhållande till masten enligt tillverkarens avsikt. Här söks vanligtvis en kompromiss mellan skrymmande och kraftfull kontra platt och stabil.
  5. Luffen sträcks till basen av masten över rep och böjer masten så långt som anges av segeltillverkaren. Den översta, akterdelen av seglet ska vara i veck så att seglet kan absorbera vindbyar . Den tekniska termen för detta är lös igle , vilket betyder ungefär "lös segeltopp ".
  6. Spänningen i läktarna bestämmer segelns vingprofil och därmed stabilitet och framdrivning.
  7. Bältesrepens läge på bommen och bommens position på masten bestämmer spaken med vilken idrottarens kroppsvikt motverkar vindtrycket.

Klassiska misstag

Under den så kallade spin-out bryts vattenflödet vid fenan och luftbubblor bildar turbulenser som inte längre garanterar finnens riktningsstabiliserande effekt. För idrottaren har detta den effekten att brädan plötsligt glider i sidled vid glidning. Detta gör surfbrädan okontrollerbar, vilket ofta leder till ett fall. Orsaken är för stort tryck på sidan av fenan. Som en motåtgärd kan en större fena installeras, mastbasen kan flyttas framåt eller körstilen eller kursen till vinden kan ändras. Med lite skicklighet kan du få tillbaka brädet på kurs med ett "snurr ut" om du rycker svansen mot dig med foten i den bakre fotslingan och förskjuter din vikt mot mastbasen, vilket kan leda till följande fel .

I starka vindar finns det risk för att det glider om du står för nära mastens botten och ett plötsligt vindkast kastar din rigg över surfbrädan. Därigenom kan du lyftas ur fotremmarna, men du kan inte längre lossna från trapets. För att förhindra huvudskador när du träffar bommen, masten eller brädet, släpp inte bommen och håll armarna utsträckta vid fall. Detta misstag händer främst för oerfarna och oerfarna vindsurfare, med avancerade färdighetsnivåer upplever du bara ett slyngfall som en följd av en misslyckad manöver.

Fallback -regler

Im Bereich der Binnengewässer und der BinSchStrO gelten Windsurfer nach § 1.01 Nr. 14 BinSchStrO als „Kleinfahrzeug unter Segeln“. Sie sind damit Segelbooten gleichgestellt. Sie müssen ausweichen:

  1. Fahrzeugen der öffentlichen Sicherheitsdienste wenn sie im Einsatz (Blaulicht etc.) sind: Polizei, Hafenbehörden, Rettungsdienste, Feuerwehr, Zoll und andere
  2. Vorrangfahrzeugen und schwer bewegliche Fahrzeuge (Linienschiffe (grüner Ball), Fähren und andere)
  3. Fahrzeugen der Berufsfischerei (Kennzeichen in Österreich: weißer Ball)
  4. Großfahrzeugen (dh Fahrzeugen ab 20 m Länge) ist der nötige Raum zu lassen, diese sind nicht ausweichpflichtig
  5. Gegenüber Segelfahrzeugen gelten die Ausweichregelungen zwischen Segelfahrzeugen

Vorrang besteht gegenüber Kleinfahrzeugen mit Motorantrieb und Kleinfahrzeugen, die weder mit einer Antriebsmaschine noch unter Segel fahren.

Im Bereich der SeeSchStrO haben nach § 31 Abs. 2 SeeSchStrO Wassersportgeräte (Zugboote der Wasserskiläufer und von Wassersportanhängen, Wassermotorradfahrer, Kite- und Segelsurfer) allen anderen Fahrzeugen auszuweichen. Für die Wassersportgeräte untereinander gelten die allgemeinen Kollisionsverhütungsregeln. Auf den Seeschifffahrtstraßen sind Windsurfer also ausweichpflichtig gegenüber:

  1. Fahrzeugen der öffentlichen Sicherheitsdienste wenn sie im Einsatz (Blaulicht etc.) sind: Polizei, Hafenbehörden, Rettungsdienste, Feuerwehr, Zoll und andere
  2. Vorrangfahrzeugen und schwer bewegliche Fahrzeugen (Linienschiffe (grüner Ball), Fähren und andere)
  3. Fahrzeugen der Berufsfischerei (Kennzeichen in Österreich: weißer Ball)
  4. Flößen
  5. Segelfahrzeugen
  6. Ruderfahrzeugen
  7. Fahrzeugen mit Maschinenantrieb ausgenommen (Fahrzeuge gemäß Ziffer 1 bis 3)
  8. Schwimmkörper, ausgenommen Flöße.

Gegenüber anderen Wind- und Kitesurfern gelten die Ausweichregeln zwischen Segelfahrzeugen :

  1. Bei entgegenkommenden Surfern: Kurshaltepflicht für den, der das Schot an Backbord liegen hat, Ausweichpflicht für den mit Steuerbord -Schot. Mit Schot ist beim Windsurfen das hintere Gabelbaumende, das Schothorn , gemeint. Wenn also die rechte Hand näher beim Mast ist, hat man Kurshaltepflicht und wenn es die Linke ist, dann hat man Ausweichpflicht. Beim Kiten wird unter Schot die Position des Lenkdrachens zur Längsachse des Brettes verstanden. Merksatz: „Backbord-Schot vor Steuerbord-Schot“ oder „Steuerbordbug weicht Backbordbug“.
  2. Bei Kollisionskurs im spitzen Winkel auf ähnlichem Kurs: Kurshaltepflicht für den, der in Lee fährt, Ausweichpflicht für den Surfer in Luv. Das deshalb, weil der in Lee fahrende Surfer den in Luv fahrenden im Rücken hat und kaum sehen kann. Merksatz: „Lee vor Luv“.
  3. Überholt wird nach Möglichkeit immer in Luv. Dem Überholten muss die Möglichkeit des Abfallens , zum Beispiel für die Halse, gelassen werden. Merksatz: „Vorbei in Luv“.
  4. In der Hafeneinfahrt: Einfahrer vor Ausfahrer, damit Surfer mit beschädigtem Material oder mit körperlichen Problemen ungehindert den sicheren Hafen erreichen können. Merksatz: „Erst rein, dann raus“.

Wettkämpfe

Slalom 42 Rennen beim Windsurf World Cup Sylt

Allgemeines

Offizielle Windsurfwettkämpfe werden erst ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit (z. B. 10 Knoten) veranstaltet. Das Windlimit ist jeweils so festgelegt, dass mit dem zugelassenen Material die Kurse sinnvoll befahren werden können. Bei einem Slalom 42 beispielsweise muss der Wind so stark sein, dass die Bretter den Gleitzustand erreichen und durchglittene Halsen gefahren werden können.

Freestyle (Vielfalt, Originalität und Ausführung artistischer Elemente wie Loopings, Drehungen und Sprünge) und Waveriding (Sprünge über die Wellen und das Abreiten der Wellen) sind durch Kampfrichter bewertete Wettbewerbe. Olympische Klasse , Formula Klasse , Kursrennen und Slalom 42 sind Rennen, bei denen viele Teilnehmer einen festgelegten Kurs absolvieren. Indoor sind Hallenwettbewerbe und Long Distance sind Langstrecken-Wettfahrten.

Olympia

Das Windsurfen wurde für Männer 1984 in Los Angeles olympische Disziplin , die Frauen folgten 1992 in Barcelona .

Die Ausrüstung der olympischen Klasse ist für alle Teilnehmer gleich. Für die Olympischen Spiele 1984 setzte sich bei der IYRU (International Yacht Racing Union) der deutsche Windglider als einzig zulässiger Surfbretttyp gegen den weltweit meistgefahrenen Typen Windsurfer durch. 1996, 2000 und 2004 wurden die Windsurfregatten auf dem Mistral One Design gefahren. Auf der ISAF -Jahreshauptversammlung 2005 wurde der Neilpryde-Vorschlag „ RS:X “ zum neuen Olympiaboard für die Olympischen Spiele 2008 in Peking gewählt. National und international wichtige RS:X Regatta-Termine und Ergebnisse kann man beim DWSV abrufen. [9]

Im Mai 2012 gab die ISAF bekannt, nach den Olympischen Spielen 2012 Windsurfen durch Kitesurfen zu ersetzen. [10] Diese Entscheidung wurde 6 Monate später zurückgezogen. [11]

Welt- und Europameisterschaften

Jährlich wird mit den Windsurf World Cups von der Professional Windsurfers Association (PWA) die Surfweltmeisterschaft in den Disziplinen Wave, Freestyle und Slalom 42 ausgetragen. Von anderen Organisationen werden Weltmeister für Speed, Racing und in der Formulaklasse gekürt.

Außerdem gibt es die Europameisterschaften im Freestyle, ausgetragen durch die EFPT (European Freestyle Pro Tour) .

Im deutschsprachigen Raum finden Wettbewerbe auf Sylt und Podersdorf statt. Der Windsurf World Cup Sylt ist die weltweit größte Veranstaltung dieser Art.

Trends

Das Speedsurfen gilt als Formel 1 der windbetriebenen Wasserfahrzeuge. Bei hohen Windgeschwindigkeiten muss ein Kurs von 250 oder 500 Metern möglichst schnell durchfahren werden. [12] Ein bekannter Wettbewerb ist die Dunkerbeck GPS Speed Challenge, der für alle Altersklassen offen ist und an dem mit zertifizierten GPS-Datenloggern auch dezentral teilgenommen werden kann. [13]

Windsurf-Foil

Das Windsurf- Foiling ist eine Renn-Disziplin, die schon bei zwei bis drei Windstärken ausgetragen werden kann. Dabei gleiten die Sportler ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf einer schwertartigen Verlängerung mit einem unter Wasser liegenden Tragflügel ( Foil ) im Finnenkasten. Das Board wird durch das Foil aus dem Wasser gehoben und kommt wegen des dann geringen Wasserwiderstandes schneller ins Gleiten als ein normales Windsurf-Brett. Bei dieser Race-Disziplin werden keine Vor- oder Zwischenläufe ausgetragen. Es dürfen maximal vier Wettfahrten am Tag und insgesamt 15 während eines World Cups ausgetragen werden. 2016 wurde auf Sylt erstmals ein Preisgeld im Rahmen eines World Cups vergeben (7500 €). [14]

Der Red Bull Storm Chase (RBSC) ist ein weltweit stattfindender Wettbewerb, bei dem von Januar bis März Stürme ab Windstärke 10 und einer Wellenhöhe von mindestens 4 Metern abgeritten werden. Wie bei der Disziplin Wave werden Wellenritte und Sprünge gewertet. Die vier Finalisten des letzten RBSC sind automatisch gesetzt, vier weitere Teilnehmer können sich online bewerben. Die Vorwarnzeit für die Fahrer beträgt 120 Stunden. Mindestens 60 Stunden vor dem Event können sich die Teilnehmer auf die Reise zum Austragungsort begeben. [15] [16]

Bekannte Sportler

Zu den Legenden der Sportart zählen unter anderem der US-Amerikaner Robby Naish und der niederländisch-dänische 42-malige Weltmeister Bjørn Dunkerbeck sowie die spanischen Moreno Twins bei den Damen. Sie haben neben ihren Erfolgen maßgeblich zur Weiterentwicklung des Sports und Materials beigetragen. Zu den bekanntesten deutschen Fahrern gehörten in den 1990er-Jahren der mehrfache Deutsche Meister Bernd Flessner und Ex-Weltmeisterin Jutta Müller . In den letzten zehn Jahren machten der deutsche Waverider Klaas Voget , sowie Steffi Wahl im Weltcup von sich reden. Mit vier WM-Titeln gehört Philip Köster zu den großen Nachwuchstalenten.

Siehe auch

Weblinks

Commons : Windsurfen – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. gazette – European Patent Office staff magazine. September 2010, S. 5.
  2. United States Patent and Trademark Office: Patent Number: US003487800
  3. 500 Metre Records , World Sailing Speed Record Council, abgerufen am 26. November 2015
  4. New Female World Speed Record – Karin Jaggi 46.31 knots , Boardseeker Magazine vom 2. November 2015
  5. Über den WSeV Berlin
  6. http://www.jp-australia.com/2009/index_old.php?id=46 ( Memento vom 1. November 2011 im Internet Archive )
  7. Surf-Magazin : Brettproduktion für fast alle Marken: Cobra , vom 14. August 2007, abgerufen am 5. September 2017
  8. Gebrauchsmuster G 84 18 494.9
  9. regattakalender.org , Deutsche Windsurfing Vereinigung
  10. ISAF Selects Kiteboarding For Rio 2016 (engl., 5. Mai 2012, abgerufen am 21. Oktober 2013)
  11. ISAF Flip Flops and drops Olympic Kiteboarding (engl., abgerufen am 25. November 2012)
  12. Verein Deutscher Speedsurfer e. V.
  13. Dunkerbeck GPS Speed Challenge , Englisch
  14. Pressemitteilung zum Windsurf World Cup Sylt ( Memento des Originals vom 12. Oktober 2016 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/download.9pm-media.com , 9pm media GmbH, 29. September 2016
  15. RBSC 2017: 1 STURM, EINE MISSION UND 8 FAHRER! , Windsurfers, Oktober 2016
  16. RED BULL STORM CHASE , Red Bull