Tyska Aerospace Center

Tyska Aerospace Center (DLR)
grundande	1907
Sittplats	Köln
ändamål	Tillämpad forskning och grundforskning
Stol	Anke Kaysser-Pyzalla (sedan 1 oktober 2020)
Anställda	10 000 (februari 2021) [1]
Hemsida	dlr.de

German Space Control Center (GSOC) i Oberpfaffenhofen nära München

German Aerospace Center e. V. ( DLR ) är forskningscentret i Förbundsrepubliken Tyskland för flyg och energi , transport , digitalisering och säkerhet inom tillämpad vetenskap och grundforskning . ^[2] Det har sitt huvudkontor i Köln och har ytterligare 30 platser i Tyskland och fyra kontor utomlands. I sitt forsknings- och utvecklingsarbete samarbetar DLR med andra forskningsinstitutioner och industri runt om i världen.

berättelse

Den äldsta föregångarorganisationen, Model Research Institute for Aerodynamics of the Motor Airship Study Society, grundades 1907 av Ludwig Prandtl i Göttingen. Detta modellforskningsinstitut blev senare Aerodynamic Research Institute (AVA). Den direkta föregångarorganisationen var Aviation Research Institute Oberpfaffenhofen (FFO), som grundades 1937 och leddes av Max Dieckmann . Tekniker och procedurer för positionering, kommunikation och navigering med elektromagnetiska vågor undersöktes. Bara ett år efter att det grundades gjorde 115 anställda, varav 17 ledande ingenjörer, forskning. Vid krigsslutet ökade antalet anställda till 2 000. I slutet av kriget fångade den amerikanska armén all utrustning och dokument och tog dem till Dayton / Ohio. ^[3]

DLR grundades 1969 under namnet German Research and Research Institute for Aerospace (DFVLR) genom sammanslagning av flera institutioner. Förutom det aerodynamiska forskningsinstitutet var dessa det tyska forskningsinstitutet för luftfart (DVL) och det tyska forskningsinstitutet för luftfart (DFL) och 1972, Society for Space Research (GfW). Forskningsinstitutet hade också ett institut för flygmedicin ^[4] i Bonn-Bad Godesberg.

1989 DFVLR döptes om till German Research Center for Aerospace (DLR). Sedan fusionen med tyska byrån för rymdfrågor (DARA) 1 oktober 1997 har det nuvarande namnet godkänts (DLR). ^[5]

Under 2019 kommer mer än 480 specialister att arbeta med flygplan, rymdskepp och höghastighetståg på DLR Göttingen. Det finns mer än 20 vindtunnlar och stora forskningsanläggningar tillgängliga för experimentella undersökningar. ^[6]

Företagsstruktur

augsburg Berlin Bonn Braunschweig Bremen Bremerhaven Cochstedt Cottbus Dresden Göttingen Hamburg Hannover Jena Jülich Köln Lampoldshausen Neustrelitz Oberpfaffenhofen Oldenburg Rheinbach St Augustine Stade Stuttgart Förtroende Ulm Weilheim Zittau

DLR -platser

DLR är en registrerad förening . Styrelsen består av fem heltidsmedlemmar ^[7] med styrelsens ordförande Anke Kaysser-Pyzalla (sedan 1 oktober 2020). ^[8] 2015 var DLR den första stora tyska forskningsinstitutionen som leddes av en kvinna. ^[9] Vid mötet i DLR-senaten den 18 mars 2020 valdes Anke Kaysser-Pyzalla enhälligt till ny ordförande för DLR: s styrelse, som tog över hennes kontor den 1 oktober 2020 från Pascale Ehrenfreund. ^[10]

DLR sysselsätter cirka 9 800 personer (från och med 2020) ^[11] och har 54 olika institut och många andra test- och driftanläggningar på totalt 30 platser i Tyskland. ^[12] Varje plats har sitt specifika fokus. Cirka 1 500 personer är anställda på huvudorten i Köln (säte för styrelsen). Den största platsen med cirka 1 800 anställda är Oberpfaffenhofen . ^[13] DLR har också ett kontor i Berlin , som ligger i WissenschaftsForum Berlin . ^[14] Dessutom driver DLR sambandskontor i Bryssel , Paris , Tokyo och Washington DC . ^[15] DLR publicerar online -portalen DLR.de samt kvartalsvis DLRmagazin på tyska och engelska som en tryckt upplaga och som en PDF för nedladdning ^[16] . (ViSdP och ansvarig enligt § 18 Abs. 2 Medienstatatsvertrag: Nils Birschmann) ^[17] .

DLR -budgeten för det egna forsknings- och utvecklingsarbetet samt för operativa uppgifter uppgick till cirka 1.035 miljarder euro under budgetåret 2018. Cirka 49% av detta var tredjepartsfinansiering som förvärvats genom tävlingen. Dessutom, som projektledningsbyrå , hanterar DLR en budget på över 3 miljarder euro för rymdresor , rymd- och flygforskning och forskningsprojekt om andra ämnen. ^[18] Mindre medel flödade från Australian Defense Science and Technology Organization för forskning med dubbla användningsområden på ett hypersoniskt flygplan. ^{[19] [20]}

DLR är en fullvärdig medlem av den rådgivande kommittén för rymddatasystem (CCSDS) samt medlem i Helmholtz Association of German Research Centers och European Cooperation for Space Standardization (ECSS).

Främjande av unga talanger

Under de senaste åren har tretton DLR School Labs inrättats vid TU Darmstadt , TU Dresden , TU Dortmund , TU Hamburg , RWTH Aachen och i Berlin-Adlershof , Göttingen , Lampoldshausen / Stuttgart, Köln-Lind , Oberpfaffenhofen / München, Braunschweig och Bremen att främja unga talanger och Neustrelitz . ^[21] I DLR: s skollaboratorier är skolelever bekanta med de praktiska aspekterna av natur- och teknikvetenskap med hjälp av intressanta experiment. ^[22] Andra initiativ var eller är "Helmholtz Graduate College" vid DLR (2009–2015 ^[23] ) eller det gemensamma REXUS / BEXUS -projektet för att främja unga forskare och ingenjörer med National Space Agency (SNSA) och European Space Byrån (ESA). Dessutom lanserade DLR och German Academic Exchange Service (DAAD) i januari 2009 det gemensamma programmet ”DLR-DAAD Research Fellowships” för unga utländska forskare. 2012 startades STERN (Student Experimental Rockets) som ett ungt talangprogram. ^[24]

Forsknings- och utvecklingsverksamhet

Forskningsområden och samarbetspartners för DLR

DLR-huvudkontor i Köln-Lind , flygvy

Huvuduppgifterna för DLR inkluderar forskning om jorden och solsystemet och utveckling av hållbar och miljövänlig teknik. I detta avseende forskar DLR inom följande områden: ^[25] Luftfart , rymdresor , transport , energi , säkerhet och digitalisering . Verksamheten sträcker sig från grundforskning till tillämpad forskning .

DLR driver storskaliga forskningsanläggningar som den globalt unika katapulten för forskning om höghastighetståg och arbetar förutom sin egen forskningsverksamhet tillsammans med inhemska och utländska partner från politik, näringsliv, industri och vetenskap. Till exempel upprätthåller DLR och den franska flyg- och rymdanläggningen ONERA Europas största mobila stationära vibrationssystem. I Tyskland får DLR i uppdrag av den tyska förbundsregeringen att planera och genomföra tysk rymdverksamhet och som projektledare för DLR ansvarar för genomförandet av finansieringsprojekt från olika ministerier i Förbundsrepubliken Tyskland (inklusive BMBF , BMWi och BMVI ). Internationellt arbetar DLR nära med NASA och ESA , liksom med militära institutioner som Air Force Research Laboratory i US Air Force . ^[26]

Affärsområden

Rymdfärder

De tyska aktiviteterna inom rymdforskning av DLR sträcker sig från experiment i viktlöshet till att utforska andra planeter till miljöobservation från rymden . Som rymdorganisation i Förbundsrepubliken Tyskland utför DLR dessutom suveräna uppgifter för planering och genomförande av tysk rymdverksamhet. DLR -projektförvaltningsbyrån har också anförtrotts suveräna uppgifter för att hantera finansieringen på många områden. ^[27]

DLR och Förbundsrepubliken Tyskland har ännu inte någon egen rymdport (eller rymdport) för trafik bortom Kármánlinjen (100 km) ut i rymden . För rymduppdrag är det därför vanligtvis nödvändigt att använda rymdporten CSG i Franska Guyana , ofta i samarbete med ESA .

Förutom de befintliga projekten Mars Express , Galileo (satellitnavigering) och Shuttle Radar Topography Mission grundades Institute for Space Systems i Bremen den 26 januari 2007. I framtiden kommer cirka 80 forskare och ingenjörer att undersöka koncept för bland annat rymduppdrag och utveckling av satelliter och nya enheter.

flyg

Syftet med flygforskning vid DLR är att stärka den tyska och europeiska luftfartsindustrins och flygindustrins konkurrenskraft och att uppfylla kraven i politik och samhälle, till exempel på klimatvänlig flygtrafik. ^[28]

trafik

A 96 (avfart Germering ), trafikstockning med extrapolerade och färg- visualiseras restid.
Som en del av en DLR / ADAC-kampanj för storskalig trafikövervakning för att registrera trafikstockningstider från digitala seriebilder (före 2012)

Transportforskning vid DLR behandlar ämnena att säkra rörlighet, skydda miljön och resurser och förbättra säkerheten inom transporter i allmänhet. Därigenom tillämpas kunskap som erhållits genom flyg- och rymdforskning. ^[29] Forskningsområdena inkluderar också autonom körning. ^{[30] [31]}

energi

Inom energiforskning arbetar DLR med högeffektiva och koldioxidsnål elproduktionsprocesser baserade på gasturbiner och bränsleceller, på solvärmeelstrationsproduktion, på vindkraftverk och på effektiv användning av värme, inklusive kraftvärme baserat på fossila och förnybara energikällor . ^[32] Sedan 2020 har DLR Stuttgart forskat på koboltfria litiumjonbatterier i EU: s gemensamma projekt Hydra. ^[33]

Ytterligare

Ytterligare forskningsområden är ”säkerhet” ^[34] och digitalisering . ^[35]

Utvalda forsknings- och utvecklingsaktiviteter

HRSC på Mars Express

Den högupplösta stereokameran HRSC är Tysklands viktigaste bidrag till Mars Express- uppdraget från European Space Agency ESA. Kameran som ursprungligen utvecklades för Mars 96 vid Institute for Planetary Research i German Aerospace Center tar bilder av Marsytan med en detaljstorlek på 10 till 30 m och gör det möjligt att analysera dem tredimensionellt. ^[36]

Fjärranalys av jorden

Som en del av fjärranalysen av jorden ger satelliter kontinuerligt omfattande information om hela jordsystemet. Dessa jordobservationsdata används för att studera atmosfären, mark- och havsytorna och jordens isytor. Fjärranalysapplikationer är till exempel miljöövervakning och katastrofhjälp.

Efter tsunamin i Indiska oceanen den 26 december 2004 kunde aktuella kartor skapas mycket snabbt med hjälp av jordobservationssatelliterna, som erbjöd hjälparbetarna orientering under deras humanitära arbete. DLR utför detta arbete i German Remote Sensing Data Center (DFD), ett DLR -institut i Oberpfaffenhofen. Idag ger satellitdata också ett viktigt bidrag till klimatforskningen för att mäta temperatur, koldioxidkoncentration, koncentrationen av fina dammpartiklar , avskogning av regnskogen och strålningsförhållandet på jordens yta (land, hav, polis).

Under VM 2006 genomförde DLR fotbollsprojektet för att undvika trafikstockningar. I trafikforskningsprojektet samlades trafikdata från luften i Berlin, Stuttgart och Köln och prognoser gjordes från det. Ett sensorsystem bestående av en optisk och en värmekamera användes. En zeppelin, ett flygplan och en helikopter fungerade som flygplattformar. Utvärderingsprogramvara skapade flygfoton med aktuella trafikparametrar och trafikprognoser. Trafikkontrollcentraler kan därmed informeras nästan i realtid och trafikanter kan vid behov omdirigeras.

Den nya tyska jordobservationssatelliten TerraSAR-X lanserades i juni 2007. Syftet med det femåriga uppdraget är att förse vetenskapliga och kommersiella användare med fjärranalysdata baserad på radar. Satellitdesignen är baserad på tekniken och erfarenheten från SAR ( Synthetic Aperture Radar ) -uppdragen X-SAR och SRTM. Sensorn fungerar i olika driftlägen med upplösningar på upp till en meter och har förmågan att skapa digitala höjdmodeller. Med TerraSAR-X delade staten och industrin kostnaden för en satellit för första gången. DLR bidrog med cirka 80 procent av detta, medan EADS Astrium bidrog med resten. Satellitens huvudkomponent är en radarsensor som arbetar i X-bandet, som kan registrera jordytan med olika driftlägen, från 10 till 100 km ytor och 1 till 16 m upplösning.

Efter utbrottet i Eyjafjallajökull 2010 användes forskningsflygplanet av typen Falcon 20E i det tyska rymdcentralen för mätningen i vulkanisk aska måndagen den 19 april 2010. ^[37] LIDAR (Light Detection And Ranging) instrumentet visade askmolnstrukturer från vertikala lager. Dessa lager låg på mycket olika höjder på flygvägen. Den andra framgångsrika utplaceringen av DLR -flygplanet ägde rum den 22 april 2010 på uppdrag av Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (BMVBS). Från 1 till 3 maj genomförde den också ytterligare mätflyg som en del av "Vulcano Ash Hunter Mission" för att undersöka askmolnet i vulkanen Eyjafjallajökull (flygväg: DLR -forskningsflygplats i Oberpfaffenhofen - Keflavík flygplats i den isländska huvudstaden Reykjavík - Eyjafjallajökull och tillbaka). ^[38] En annan mätflyg ägde rum den 9 maj: syftet med detta var att mäta koncentrationen av det vulkaniska askmolnet som hade lett till att flygplatserna i södra Tyskland stängdes på söndagseftermiddagen. Tack vare mätningarna släpptes luftrummet ut tidigare än planerat. ^[39] Efter att oljeplattformen Deepwater Horizon sjunkit den 22 april 2010 i Mexikanska golfen gav DLR: s centrum för satellitbaserad krisinformation uppdaterade kartor baserade på TerraSAR-X jordobservationssatellit. Under flera överflygningar över Mexikanska golfen kunde TerraSAR-X-satelliten spela in radarbilder som visar den omfattande oljefläckan på havsytan. ZKI-kartorna visar både omfattningen av oljeutsläppet i Mexikanska golfen och dess förändring över tid baserat på TerraSAR-X-data. ^[40]

Efter jordbävningen i Tōhoku 2011 bad Internationella stadgan för rymd- och naturkatastrofer alla deltagande institutioner på morgonen den 11 mars 2011 att tillhandahålla satellitdata från katastrofområdet. DLR var också involverad i Center for Satellite-Based Crisis Information (ZKI) på DLR-webbplatsen i Oberpfaffenhofen. Bilder från de tyska satelliterna TerraSAR-X och RapidEye användes. ^[41]

Suborbitala passagerarflyg

Sedan 2005 har DLR undersökt möjligheten att möjliggöra interkontinentalt persontransport genom suborbitala rymdfärder. Den återanvändbara rymdfarkosten SpaceLiner kommer att lyfta vertikalt och landa horisontellt. Den har två raketsteg och drivs av flytande bränsle.

Forskningsflygplan

ATTAS, 2012

Första SOFIA -flygningen den 26 april 2007

ATRA -forskningsflygplan den 18 september 2011

Autonom Rotorcraft testbädd för intelligenta system (ARTIS) 2006

Modell av ALNA -viskningspiloten vid MAKS 2011

DLR: s Lange Antares 20E

Zeppelin NT med DLR -logotypen

DLR driver den största forskningsflygflottan i Europa. Det betyder forskning med ett flygplan och forskning med ett flygplan. Forskningsflygplanet DLR bildar plattformar för alla typer av forskningsuppdrag. Forskare och ingenjörer kan arbeta med dem på ett praktiskt och applikationsorienterat sätt: jordutforskning, forskning i atmosfären eller testning av nya flygplanskomponenter. Till exempel undersöker DLR fladdrande av flygplansvingar och sätt att undertrycka det. Detta tjänar också till att minska flygbuller. I så kallade flygsimulatorer kan flygbeteende för flygplan efterliknas som ännu inte byggts. Airbus A380 testades också i ett tidigt skede. Olika system, såsom Bundeswehr -drönare ^[42], testades med VFW 614 ATTAS . ^[43] Den 27 juni 2012 avbröts ATTAS permanent på grund av skador på en motor och brist på reservdelsförsörjning. ^[44]

Gulfstream G550 av typen HALO ( High Altitude and Long Range Research Aircraft ), som ska användas vid atmosfärforskning och jordobservation, har varit tillgänglig för DLR sedan 24 januari 2009. Med en höjd på mer än 15 km och en räckvidd på mer än 8000 km möjliggör HALO för första gången mätningar på kontinenten, på alla breddgrader, från tropikerna till polerna, såväl som på höjder ner till de lägre stratosfär.

Den största medlemmen i flottan, Airbus A320-232 D-ATRA , har använts för tyska Aerospace Center sedan slutet av 2008. ATRA ( Advanced Technology Research Aircraft ) är en modern och flexibel flygprovplattform, som inte bara sätter en ny standard för flygande testfordon inom europeisk luftfartsforskning på grund av dess dimensioner.

Tillsammans med NASA driver DLR det flygande infraröda teleskopet SOFIA (Stratospheric Observatory For Infrared Astronomy). En Boeing 747SP fungerar som plattform, vars flygkropp har modifierats för att rymma ett 2,7 m spegelteleskop som utvecklats i Tyskland. Flygplanet drivs från Armstrong Flight Research Center i Palmdale, Kalifornien under vetenskaplig ledning av Ames Research Center i Moffett Field, Kalifornien med deltagande av Universities and Space Research Association och tyska SOFIA Institute ( University of Stuttgart ). På fyra till fem nätter i veckan genomförs flygningar på åtta till tio timmar vardera från 12 till 14 km höjd, vilket gör det mellersta och långt infraröda tillgängligt för astronomiska observationer. SOFIA är konstruerad för en livslängd på 20 år. Från 2010 ersatte den sin föregångare, Kuiper Airborne Observatory (KAO), som var i bruk från 1974 till 1995. Sedan stängningen av Spitzer rymdteleskop i januari 2020 och fram till idrifttagningen av rymdteleskopet James Webb (förväntat 2022) är Sofia det enda icke-markbundna observatoriet förutom WISE som fortfarande utför observationer i dessa våglängdsområden.

På grundval av en modellhelikopter utvecklas testfordonet för obemannade helikoptrar ARTIS vid DLR Institute for Flight System Technology i Braunschweig. Syftet med projektet är att undersöka nya system och algoritmer för autonoma intelligenta funktioner och att utvärdera dem i experiment. Dessa inkluderar bland annat den mest fullständiga möjliga replikationen av en mekanisk pilot ombord på flygplanet, som automatiskt upptäcker hinder under flygningen genom okänd terräng, samt den oberoende anpassningen av flygplanet genom förändringar i miljön. Forskningshelikoptern ARTIS kan hitta sin väg i luften på egen hand utan att en person på marken kan fjärrstyra flygplanet.

Den nyaste medlemmen i DLR-flottan sedan februari 2020 har varit en Dassault Falcon 2000LX som heter "Istar" ( In-Flight Systems & Technology Airborne Research ). ^[45] Den kan också användas för att simulera andra flygplan. Den köpta Falcon var en prototyp på Dassault som användes för seriegodkännande. De installerade mätanordningarna kan återanvändas vid DLR. ^[46]

Utsläppsforskning

DLR forskar kring koldioxid och buller i flygtrafik. För att undvika ökad ljudförorening från flygtrafik trots den ökande trafikvolymen undersöker DLR sätt att minska buller. Forskningsprojektet ”Bulleroptimerade tillvägagångssätt och avgångsförfaranden” är en del av det tyska forskningsprojektet ”Tyst trafik”. Syftet med projektet är att fastställa flygprocedurer som minskar buller vid start och landning. För detta ändamål analyseras till exempel bullerutbredningen på marken när ett flygplan lyfter med ett stort antal mikrofoner. Försök görs också för att minska bullret vid källan, till exempel flödet runt och motorbruset. Man hoppas att bullerkällor i motorn kommer att minimeras med hjälp av så kallade brusdämpare .

När det gäller koldioxidutsläpp i flygtrafik, till exempel, undersöker tyska Aerospace Center modellberäkningar för att omvandla den globala luftflottan till vätedrivning . De över genomsnittliga tillväxttakterna i flygtrafiken leder till överväganden om huruvida den därmed sammanhängande miljöpåverkan och klimatpåverkan kan begränsas av en vätedrift utan koldioxidutsläpp.

Energibärare väte

Inom energiforskning arbetar DLR -forskare bland annat med projektet Hydrosol . Detta är första gången som vatten termiskt delas upp i väte och syre med hjälp av solenergi, utan koldioxidutsläpp. För detta tilldelades teamet och andra arbetsgrupper Descartes -priset för forskning 2007 av Europeiska kommissionen.

DLR testar för närvarande ett självstartande motorflygplan Antares 20E , där den elektriska energin genereras med hjälp av väte via en bränslecell .

Solkraftverk

År 2007 togs det första kommersiellt drivna soltornskraftverket i drift. Den har en effekt på elva megawatt och drivs nära Sevilla nära Sanlúcar la Mayor i Spanien. DLR är avsevärt involverad i teknikutvecklingen för denna typ av kraftverk: I soltornskraftverk riktar enskilda speglar (heliostat) som spårar solen solstrålningen till en central värmeväxlare (mottagare) som ligger på ett torn. På detta sätt genereras högtemperaturvärme. Detta kan sedan kopplas till gas- eller ångturbinkraftverk för att generera el till det allmänna nätet. Solar termiska torn system ger också en teknisk grund för framtida produktion av solbränslen, såsom väte, utan koldioxidutsläpp.

Columbus rymdlaboratorium

I februari 2008 fördes Columbus Laboratory , Europas centrala bidrag till den internationella rymdstationen ISS , ut i rymden och dockades med ISS. Den cylindriska modulen med en diameter på 4,5 m är utrustad med moderna vetenskapliga anläggningar. Det är utformat för att göra det möjligt för forskare på jorden att genomföra tusentals experiment inom life science, materialvetenskap, flytande fysik och många andra områden under viktlöshet i rymden. DLR driver Columbus kontrollcenter i Oberpfaffenhofen och ansvarar för att samordna vetenskaplig verksamhet samt systemdrift och livsstöd ombord på Columbus laboratorium i omloppsbana.

Rosetta-Mission (1993–2015)

Die Mission Rosetta der europäischen Weltraumorganisation ESA soll die Entstehungsgeschichte unseres Sonnensystems erforschen, indem sie einen der ältesten und ursprünglichsten in ihm vorkommenden Himmelskörper, einen Kometen, untersucht. ^[47] Die im März 2004 gestartete Sonde erreichte nach mehr als zehn Jahren Flug im Mai 2014 den Kometen 67 P/Tschurjumow-Gerassimenko. Die Mission bestand aus einem Orbiter und der Landeeinheit Philae . ^[48] Das DLR hatte wesentliche Anteile beim Bau des Landers und betreibt das Lander-Kontrollzentrum, das die Landung auf dem Kometen vorbereitete und betreut hat. ^[49]

Projekt RIESGOS

Im Dezember 2017 wurde das Projekt RIESGOS , aus dem Spanischen für Risiken , für eine Laufzeit von drei Jahren unter Leitung von Elisabeth Schöpfer vom Deutschen Fernerkundungsdatenzentrum des DLR in Zusammenarbeit mit vierzig in- und ausländischen Forschungseinrichtungen, Behörden und Unternehmen, gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung , begründet. Ziel des Projektes ist, Wechselwirkungen von und nach Katastrophenfällen, z. B. etwaige Kettenreaktionen nach Erdbeben oder Nuklearunfällen, besser verstehen und vorhersagen zu können, um weltweit Informationsgrundlagen des Katastrophenmanagement zu optimieren und Strategien zur Vermeidung oder Minderung von Risiken zu verbessern. Der Schwerpunkt der Untersuchungen wird die durch Naturkatastrophen gefährdete Region der Anden sein, die wegen der geographischen Lage stark betroffen ist. Das prototypische Multi-Risiko-Informationssystem für die südamerikanische Region in Chile , Ecuador und Peru wird nach Analyse verschiedener Fachdisziplinen mit Datenmaterial, wie hochaufgelöste optische Fernerkundungsdaten und Radardaten , nach Erdbeben , Erdrutschen , Tsunamis oder Vulkanausbrüchen usw. und deren Folgen entwickelt werden. ^[50]

Eu:CROPIS

Am 3. Dezember 2018 wurde der Satellit Eu:CROPIS erfolgreich in einen niedrigen Erdorbit gestartet. Der erste Satellit aus der Kompaktsatellitenreihe des DLR simuliert während zwei Missionsphasen durch Rotation erzeugte Schwerkraftbedingungen wie auf dem Mond und Mars. Für bioregenerative Lebenserhaltungssysteme wird unter diesen Bedingungen getestet, ob Bakterien wie auf der Erde (künstlichen) Urin in Nährstoffe für Pflanzen umwandeln können. Die Technologie kann für zukünftige bemannte Langzeitmissionen eingesetzt werden, sollte sie erfolgreich getestet werden. Ebenso ist eine Anwendung zur Schadstoffreduktion in Ballungsgebieten auf der Erde denkbar. ^[51]

Veranstaltungen

Tag der Luft- und Raumfahrt

„Tag der Luft- und Raumfahrt“ 2011: Die fliegende Sternwarte SOFIA , Gemeinschaftsprojekt von DLR und NASA , zum ersten Mal auf deutschem Boden

Im zweijährigen Zyklus richtet das DLR die Großveranstaltung „ Tag der Luft- und Raumfahrt “ an seinem Hauptstandort in Köln ^[52] aus.

2009 präsentierten das DLR und die Europäische Weltraumorganisation (ESA) gemeinsam mit weiteren Partnern aus Porz (Köln) Beispiele aus ihrer Forschungstätigkeit. Schirmherr war Karl-Theodor zu Guttenberg , damaliger Bundesminister für Wirtschaft und Technologie . Am Veranstaltungstag wurden nach Medienberichten etwa 100.000 Zuschauer auf dem Gelände des DLR gezählt. ^{[53] [54]}

2011 fand der Tag der Luft- und Raumfahrt unter der Schirmherrschaft von Philipp Rösler , Bundesminister für Wirtschaft und Technologie, statt und war mit 85.000 Besuchern wiederum gut frequentiert. Hauptattraktionen auf dem DLR-Gelände waren neben der Forschungsflotte des DLR der Airbus A380 , der Airbus A300B2 ZERO-G für Parabelflüge sowie die erstmals in Deutschland zu betrachtende fliegende Sternenwarte SOFIA (Stratosphären-Observatorium für Infrarot-Astronomie) von NASA und DLR. ^[55]

2017 wurde der Tag der Luft- und Raumfahrt nach Angabe des DLR aufgrund der Bauarbeiten auf dem Gelände des DLR-Zentrums in Köln ausgesetzt. ^[56]

Weitere

Ausstellung Sternstunden – Wunder des Sonnensystems 2009/010 des DLR im Gasometer Oberhausen : Der Planet Saturn mit seinen Ringen

Von April 2009 bis Dezember 2010 fand im Gasometer Oberhausen unter dem Titel Sternstunden – Wunder des Sonnensystems eine Ausstellung statt: Als Bestandteil des Programmes der RUHR.2010 – Kulturhauptstadt Europas bot sie Nachbildungen des Planetensystems und Aufnahmen fremder Welten, ua eine Nachbildung des größten Mondes auf Erden und fand etwa 960.000 Besucher. ^{[57] [58]}

Im März 2012 fand am Standort Stuttgart das erste jährliche „Speichersymposium“ statt. Themen der Tagung waren Vorträge zu elektrochemischen und thermischen Energiespeichern für die stationäre und mobile Energieversorgung.

Im Herbst 2013 fand der erste „SpaceBot Cup“ des DLR in einer Motocross -Halle in Rheinbreitbach statt. Dabei gingen zehn Teams von Unternehmen und Hochschulen an den Start, um autonome Roboter zu präsentieren, die innerhalb einer Stunde Find-, Greif-, Kartierungs-, Transport- und Montageaufgaben zu erfüllen hatten. Der Wettbewerb wurde 2012 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin eröffnet. Nachdem kein Team die Aufgaben ansatzweise erfüllen konnte, wurde der Wettbewerb von der Jury auch mit der ersten DARPA Challenge verglichen und keine Platzierung vorgenommen. ^[59] Eine Neuauflage des Wettbewerbs für 2015 ist geplant, und die Bewerbungsphase dafür abgeschlossen. ^[60]

An mehreren Standorten des DLR gibt es mit den „ DLR School Labs “ Veranstaltungsorte für die Nachwuchsförderung.

Öffentlichkeitsarbeit

Im März 2012 machte das DLR alle selbst erstellten Bilder seines Webportals für die Nachnutzung unter einer freien Creative-Commons -Lizenz verfügbar. ^[61]

Zwischen November 2010 und Dezember 2013 produzierte das DLR in Zusammenarbeit mit der ESA die Podcast-Reihe „Raumzeit“, die nun unter der Trägerschaft des Zeiss-Großplanetariums Berlin fortgeführt wird. ^{[62] [63]} Moderiert wird der Podcast von Tim Pritlove , der unter anderem Mitarbeiter des DLR und der ESA zu den verschiedenen Themen und Aufgaben dieser interviewt.

Siehe auch

• Institut für Raumfahrtantriebe , ein Forschungsstandort des DLR
• DLR-Test , eine Eignungsprüfung für Astronauten, Piloten und Fluglotsen
• Deutsche Raumfahrt

Literatur

• Matthias Blazek: „Vor 75 Jahren begann in Trauen die Forschung in der Luft- und Raumfahrttechnik – Raketenpionier Eugen Sänger arbeitete in der Heide an der Entwicklung schubstarker Antriebe“. Sachsenspiegel 31, Cellesche Zeitung vom 4. August 2012.
• Niklas Reinke: Geschichte der deutschen Raumfahrtpolitik. Konzepte, Einflussfaktoren und Interdependenzen 1923–2002 (= Schriften des Forschungsinstituts der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik eV, Berlin. Reihe: Internationale Politik und Wirtschaft. Bd. 71). Oldenbourg, München 2004, ISBN 3-486-56842-6 (Zugleich: Bonn, Univ., Diss., 2003).
• Faßberg – Luft- und Raumfahrt in der Heide , Broschüre zum AeroSpaceDay Faßberg, Eigenverlag der Gemeinde Faßberg, Faßberg 2013, ISBN 978-3-00-042877-7 .

Weblinks

Commons : Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über das DLR im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Videos von und über das DLR im AV-Portal der Technischen Informationsbibliothek
• Offizielle Website des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt
• DLR-Standorte

Einzelnachweise

1. ↑ Das DLR
2. ↑ Das DLR
3. ↑ Wolfgang Keydel: Vom Flugfunk-Forschungsinstitut Oberpfaffenhofen, FFO, zum Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme, IHR. (PDF) DLR, 27. November 2017, abgerufen am 26. Mai 2019 .  
4. ↑ Ernst von Khuon (Hrsg.): Waren die Götter Astronauten? Wissenschaftler diskutieren die Thesen Erich von Dänikens . Mit Texten von Ernst von Khuon, Ernst Stuhlinger , Joachim Illies , Siegfried Ruff und Wolfgang Briegleb (Institut für Flugmedizin, Bonn-Bad Godesberg, Kölner Straße 70), Wolfgang Friedrich Gutmann , Jürgen Nienhaus, Harry O. Ruppe , Winfried Petri,Peter von der Osten-Sacken , Herbert W. Franke , Hermann Dobbelstein, Gunnar von Schlippe, Irene RAE Sänger-Bredt , Herbert Kühn , Hellmut Müller-Feldmann und Maria Reiche . Econ, Düsseldorf 1970, ISBN 3-430-15382-4 , Taschenbuchausgabe: Droemer, München/Zürich 1972, ISBN 3-426-00284-1 , S. 227 ( Verzeichnis der Autoren , hier: Dr. Wolfgang Briegleb, Deutsche Versuchsandstalt für Luft- und Raumfahrt ).
5. ↑ Historie. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 24. September 2015 ; abgerufen am 26. Mai 2019 .  
6. ↑ dlr.de, Der Standort Göttingen des DLR - die Wiege der Aerodynamik , abgerufen am 17. November 2019.
7. ↑ Der DLR Vorstand
8. ↑ Anke Kaysser-Pyzalla ist neue Vorstandsvorsitzende des DLR
9. ↑ Alexander Stirn: Die Chefin. Pascale Ehrenfreund leitet seit sechs Monaten das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Als erste Frau an der Spitze einer so großen Forschungsorganisation muss sie die Weltraum- und Flugzeugforschung modernisieren. , in: Süddeutsche Zeitung , Nr. 22, 28. Januar 2016, S. 16.
10. ↑ DLR - Prof. Anke Kaysser-Pyzalla wird neue Vorstandsvorsitze. Abgerufen am 18. März 2020 .  
11. ↑ Das DLR
12. ↑ Das DLR im Überblick
13. ↑ Der Standort Oberpfaffenhofen des DLR. DLR, 5. Dezember 2013, abgerufen am 15. Januar 2014 .  
14. ↑ WissenschaftsForum Berlin
15. ↑ DLR Portal: Büros im Ausland. Abgerufen am 17. Oktober 2013 .  
16. ↑ DLRmagazin
17. ↑ DLR Impressum
18. ↑ Das DLR. DLR, abgerufen am 28. Januar 2020 .  
19. ↑ „Die australische Militärforschungsorganisation DSTO etwa zahlte 3,8 Millionen Dollar an das Institut für Raumflugbetrieb und Astronautentraining am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) für die Mitarbeit an einem Hyperschall-Jet.“ Johann Osel: Rüstungsforschung. Ausländische Militärs finanzieren deutsche Wissenschaftler. In: Süddeutsche Zeitung. 8. Januar 2014, abgerufen am 2. Februar 2014 .  
20. ↑ Rüstungsforschung. Tüfteln für den Krieg. In: Deutschlandfunk. 11. Januar 2014, abgerufen am 2. Februar 2014 .  
21. ↑ DLR_School_Lab - Die DLR_School_Labs:. Abgerufen am 1. August 2019 .  
22. ↑ Informationen zu den Nachwuchsprogrammen des DLR.
23. ↑ Erstes Helmholtz-Graduiertenkolleg am DLR.
24. ↑ STERN: Das Raketen-Programm für Studenten um den Bau von Raketen einschließlich des Antriebssystems zu fördern.
25. ↑ Das Deutsche Zentrum- für Luft und Raumfahrt. (PDF; 13,2 MB) DLR, Januar 2011, abgerufen am 4. Oktober 2011 .  
26. ↑ Wissenschaftsrat : Bewertungsbericht zum DLR-Institut für Technische Physik (ITP), Stuttgart, S. 8, 22. (PDF) In: DLR-Institut für Technische Physik (ITP), Stuttgart. 5. April 2006, abgerufen am 2. Februar 2014 .  
27. ↑ Forschungsbereich Weltraum im DLR.
28. ↑ Forschungsbereich Luftfahrt im DLR.
29. ↑ Forschungsbereich Verkehr im DLR.
30. ↑ ndr.de vom 9. Januar 2020, Mobilität: "Testfeld Niedersachsen" ist in Betrieb , abgerufen am 20. Januar 2021.
31. ↑ D. Heinrichs vom DLR 2015, Autonomes Fahren und Stadtstruktur (PDF), abgerufen über link.springer.com am 20. Januar 2021.
32. ↑ Forschungsbereich Energie im DLR.
33. ↑ Patrick Schäfer: DLR forscht an kobaltfreien Lithium-Ionen-Batterien. springerprofessional.de, 11. Januar 2021, abgerufen am 27. Januar 2021 .  
34. ↑ Forschungsbereich Sicherheit im DLR.
35. ↑ Forschungsbereich Digitalisierung m DLR.
36. ↑ Neukum, G.; Jaumann, R.: HRSC: the High Resolution Stereo Camera of Mars Express . 2004, bibcode : 2004ESASP1240...17N (englisch).  
37. ↑ Sonderseite des DLR zur Untersuchung der isländischen Aschewolke .
38. ↑ Ergebnisse des zweiten Forschungsfluges des DLR.
39. ↑ Link zum dritten Forschungsflug des DLR.
40. ↑ Ölkatastrophe nach dem Untergang der Bohrinsel „Deepwater Horizon“ im Golf von Mexiko. DLR-ZKI, 28. April 2010, abgerufen am 18. September 2012 .  
41. ↑ TerraSAR-X-Satellitendaten zeigen Zerstörungen des Tsunamis in Japan. DLR, 16. März 2011, abgerufen am 18. September 2012 .  
42. ↑ Unbemannte Fluggeräte, Unmanned Aerial Vehicles (UAV). In: Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr . 26. November 2013, abgerufen am 2. Februar 2014 .  
43. ↑ VFW614 ATTAS. DLR, abgerufen am 18. September 2012 .  
44. ↑ Der Letzte seiner Art: Forschungsflugzeug ATTAS geht in den Ruhestand. DLR, 27. Juni 2012, abgerufen am 18. September 2012 .  
45. ↑ DLR – Offizieller ISTAR-. Abgerufen am 29. Februar 2020 .  
46. ↑ Forschungsflugzeug: Raumgleiter und Airbus A 380 zugleich. In: Golem.de. Abgerufen am 29. Februar 2020 (deutsch).  
47. ↑ Rosetta. DLR, abgerufen am 3. April 2013 .  
48. ↑ Rosetta: „Vorwärts in die Vergangenheit“. DLR, abgerufen am 3. April 2013 .  
49. ↑ Mission Rosetta: „Reise zu einem Kometen“. (PDF; 482 kB) DLR, abgerufen am 3. April 2013 .  
50. ↑ Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt: Georisiken besser verstehen – die Anden im Fokus. 7. Dezember 2017, abgerufen am 10. März 2018 .  
51. ↑ Gewächshäuser im All - Erfolgreicher Start der Eu:CROPIS-Mission. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, abgerufen am 3. Dezember 2018 .  
52. ↑ dlr.de (23. Dezember 2016).
53. ↑ Rund 100.000 Besucher bei Tag der Luft und Raumfahrt – Airbus A380 in Köln. Flugrevue, 20. September 2009, abgerufen am 18. September 2012 .  
54. ↑ Mehr als 100.000 Besucher beim Tag der Luft- und Raumfahrt 2009 im DLR. DLR, 20. September 2009, abgerufen am 18. September 2012 .  
55. ↑ Offizielle Website zum Tdlr 2011, DLR Köln ( Memento vom 27. Januar 2012 im Internet Archive ).
56. ↑ 2. Dezember 2016: facebook.com/DLRde (25. Dezember 2016).
57. ↑ dlr.de :Sternstunden – Wunder des Sonnensystems
58. ↑ Bilder auf commons.wikimedia.org: Category:Sternstunden – Wunder des Sonnensystems (23. Dezember 2016)
59. ↑ Bericht zum Spacebotcup 2013 im DLR-Artikelarchiv. DLR, 13. November 2013, abgerufen am 12. März 2015 .  
60. ↑ Hauptseite des DLR zum SpacebotCup. (Nicht mehr online verfügbar.) DLR, archiviert vom Original am 9. März 2015 ; abgerufen am 12. März 2015 .  
61. ↑ Marco Trovatello: Creative Commons: Die „Jedermann-Lizenz“ und die Inhalte des DLR. DLR, 1. März 2012, abgerufen am 18. September 2012 .  
62. ↑ Tim Pritlove: Raumzeit Podcast. Abgerufen am 13. Juni 2013 .  
63. ↑ Die Zukunft der Raumzeit. In: Raumzeit. Abgerufen am 25. August 2018 .  

50.852856111111 7.123175 Koordinaten: 50° 51′ 10,3″ N , 7° 7′ 23,4″ O